Интересные записи

ПОСТРОЙКА ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

Земляные работы занимают значительное место при сооружении железной дороги и составляют в среднем около 20—25 от стоимости всей линии. На дорогах, проходящих в горных районах или в сложных гидрогеологических условиях, объём и стоимость земляных работ резко возрастают.

Как известно, земляное полотно имеет большую протяжённость и состоит из чередующихся между собой насыпей и выемок. При разработке выемок грунт перемещается в насыпи или в кавальеры. Насыпи образуются Читать далее

Уплотнение свежего балласта

Управление хоппер-дозаторами пневматическое от локомотива. Уплотнение свежего балласта после разборки старого пути производится моторными катками (фиг. 74).

В настоящее время создан мощный путеукладочный кран для укладка звеньев при длине рельсов 25 м (фиг. 76).

Производительность укладочного крана около 1200 пог. м укладки пути в час. Обслуживающая бригада укладочного поезда состоит из 4 механиков и 16 путевых рабочих.

Подача рельсоукладчика к месту Читать далее

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ

Мы уже знаем, что в схему тепловозной электрической передачи входят главный генератор и тяговые электродвигатели. Это основные агрегаты электропередачи.

Главный генератор преобразует механическую энергию, вырабатываемую дизелем, в электрическую, а тяговые электродвигатели, к которым эта энергия подводится, снова преобразуют её в механическую энергию движения тепловоза.

Конструктивно тепловозные электрические Читать далее

Тепловозостроительный завод

В начале 1954 г. Харьковский тепловозостроительный завод усовершенствовал дизель Д50, что позволило повысить его мощность до 1 150 л. с., или увеличить мощность двухсекционного тепловоза на 300 л. с. Модернизация дизеля произведена за счёт конструктивного изменения некоторых узлов и, в частности, турбовоздуходувки. Как показали стендовые и поездные испытания, экономичность работы тепловоза с усовершенствованным дизелем 2Д50 возрастает.

Установленная на двухтактных дизелях тепловозов Читать далее

Опытные испытания

В настоящее время проходит опытные испытания скребково-роторный снегоочиститель ЦУМЗ, предназначенный для расчистки снежных отложений толщиной до 4 м; снегоочиститель работает с тепловозом ТЭ2.

Снегоочиститель обычно следует впереди локомотива. Пелена отбрасываемого снегоочистителем снега ухудшает видимость машинисту. Поэтому снегоочистители связывают с локомотивом особой сигнализацией, и машинист должен внимательно следить за сигналами руководителя работ.

пути Читать далее

КОНТАКТНАЯ СЕТЬ И РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ

Контактная сеть. Контактной сетью называются устройства, служащие для подвода электрической энергии от тяговых подстанций к движущимся по пути электрическим локомотивам. Контактная сеть строится в виде воздушной подвески или контактного (третьего) рельса. Первый вид устройства применяется на наземных электрифицированных участках железных дорог, второй обычно только на подземных (метрополитенах).

Контактная сеть обеспечивает подачу энергии на ходу электровоза или электросекции в любой точке электрифицированных Читать далее

Предохранения от размывов откосы

Продольный уклон дна кювета обычно совпадает с уклоном пути, а в тех местах, где выемка расположена на уклоне, меньшем 0,002, или на площадке, дну кювета придают уклон 0,002. В необходимых случаях для предохранения от размывов откосы и дно кювета укрепляют.

Нагорные канавы устраиваются в тех местах, где имеется уклон местности в сторону пути. Они преграждают доступ воды к земляному полотну и отводят её в пониженное место. Читать далее

Негабаритность в тоннелях

Следует иметь в виду, что негабаритность в тоннелях может возникнуть по причине деформации обделки, а зимой из-за появления наледей.

Для обеспечения безопасности движения поездов искусственные сооружения должны всегда находиться в полной исправности, особенно во время пропуска паводка и ливневых вод. Мостовики и путейцы своевременно производят необходимые ремонтные и укрепительные работы, а также создают нужные запасы противоразмывных средств (камня, Читать далее

Устройство дороги

В проекте железнодорожной линии делается обоснованный выбор вида тяги, всех сооружений и устройств дороги с учётом обеспечения необходимой пропускной и провозной способности, прочности и надёжности устройств в эксплуатации.

При проектировании обеспечиваются наилучшие эксплуатационные показатели работы дороги при наименьших строительных затратах. В проектах железных дорог используются достижения транспортной науки и техники, опыт новаторов транспорта.

Типы Читать далее

Разборка и сборка

Массовое применение букс с роликовыми подшипниками требует значительных капитальных затрат, так как они являются более дорогими, чем буксы с подшипниками трения скольжения, а их разборка и сборка, выполняемые при ремонте вагонов, требуют высококвалифицированных работников и специального оборудования.

Роликовый подшипник состоит из наружного и внутреннего кольца, между которыми расположены ролики, удерживаемые на определённом расстояниг друг от друга рамкой особой формы, называемой Читать далее

Copyright © 2016. All Rights Reserved.